Czyszczenie, testowanie, weryfikacja i naprawa, regeneracja wtryskiwacza Common Rail Denso
(np. niektóre modele Opel 1.7, Mazda 6, Toyota D4D, Mitsubishi, Ford Transit, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper i inne)

1. Czyszczenie i testowanie wtryskiwacza CR DENSO

• czyszczenie zewnętrzne w myjce ultradźwiękowej
• pomiary parametrów elektrycznych wtryskiwacza
• test na stole probierczym z elektronicznym pomiarem wagowym/objętościowym, dołączamy wydruk
• test rozpylania wtryskiwacza
• test obwodu elektronicznego wtryskiwacza: (rezystancja, indukcyjność w elektromagnetycznych, pojemność w piezoelektrycznych)
• test szczelności końcówki wtryskiwacza, szczelność zewnętrzna
• test ciśnienia otwarcia wtryskiwacza Common Rail przy podaniu sygnału wysterowującego
• test czasu reakcji wtryskiwacza na jego wysterowanie oraz sprawdzenie zdolności wtryskiwacza do pracy z dużą częstotliwością
• nadanie nowego kodu 16QR lub 30QR do wtryskiwacza Denso, dotyczy zarówno wtrysków elektromagnetycznych jak i piezoelektrycznych
• we wtryskiwaczach piezoelektrycznych Denso przeprowadzamy proces rewitalizacji stosu piezo, jeżeli zajdzie taka potrzeba

Wtryskiwacz spełnia zadane parametry - koszt sprawdzenia 75zł

Wtryskiwacz wyczyszczony i przetestowany. Nie ma potrzeby weryfikacji i naprawy.

- Wtryskiwacz nie spełnia zadanych parametrów

2. Weryfikacja i naprawa wtryskiwacza CR DENSO

• weryfikacja wtryskiwacza
• wymiana końcówki wtryskiwacza
• test końcowy i regulacja wtryskiwacza

Wtryskiwacz osiąga zadane parametry po wymianie końcówki - 200zł - 1 rok gwarancji + protokół z wynikami testu

Wtryskiwacz nie osiąga zadanych parametrów -  Nie płacisz za weryfikację i próbę naprawy. Ponosisz jedynie koszt testowania! (wtryskiwacz odbierasz ze starą końcówką)

W cenie weryfikacji i naprawy zawarto koszt nowego rozpylacza Denso.
UWAGA! W przypadku braku dostępności nowych końcówek do niektórych wtryskiwaczy Denso naprawa nie jest możliwa.
W razie uszkodzenia innych części wtryskiwacza wycenę wykonujemy indywidualnie.